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揀返你遇到的情況,展開睇原因同處理方向。
工廈內的食品工場,以及商廈和商場食肆,是油脂的主要來源。環保署指引列明,隔油池至少每三日檢查一次,油垢超過液體深度三成便要清理並記錄;廢物不可倒入廁所、雨水口或沙井。隔油池失修,油脂會在總渠及沙井凝固,同一條渠的租戶一齊受影響;反覆淤塞時,要連隔油池出口喉和下游沙井一併檢查,唔好只通單位去水口。
按屋宇署 APP-46,分層工廈每個單位應有一個接駁污水系統的排水出口,未使用時可暫時封存。按設計推斷,這類出口有些長年封住或少用,隔氣水封乾涸便會返渠味;有些則在改裝時接駁多個星盆、洗手盆,甚至經假天花或地台拉長支喉,坡度不足、彎位多,咖啡渣和食物碎屑就容易積聚。租用或裝修單位前,先搵出排水出口位置、確認接駁污水系統,再決定新潔具如何接駁。
起動九龍東辦事處2023年商業機構調查顯示,區內近六成商業機構的內部面積少於1,000平方呎,一幢工廈可以有數十個細租戶共用同一組立管及總渠。按用途推斷,紙巾、濕紙巾、洗筆墨水、洗地沙泥和茶水間油污會在轉彎位、橫喉和沙井慢慢收窄管徑,低層單位或地下公用廁所通常最先返水。同一段渠一年塞幾次,只打通小洞好快又會再塞,應考慮高壓清洗及清淤,用 CCTV 檢查有沒有沉積或錯駁,再與管理處商討定期保養。
據東方日報2016年3月報道,觀塘道小巴總站旁一段行人路不時有大量油污由沙井溢出;渠務署表示一年內接獲11宗相關投訴,發現公共雨水渠淤塞,懷疑有私人大廈的污水渠錯誤接駁至雨水渠,並已緊急清理。APP-46 亦列明工廈單位排水出口不得接駁雨水渠。改裝時將新星盆或洗地去水就近接入雨水喉,油污便會直接流入街渠;門外渠口長期有油漬或異味,應請管理處檢查有沒有錯駁。

觀塘商貿區前身是觀塘工業區,土地於1954至1957年填海而成;九龍灣商貿區亦大部分建在1970年代的填海地上。兩區工業用地自2001年起逐步改劃為「商貿」,今日同一幢工廈可能同時有寫字樓、工作室、貨倉、食品工場及食肆;按用途推斷,排出的污水同當年設計時已經唔同。工廈或商廈渠塞,第一步係分清問題出喺單位排水出口、茶水間支喉或隔油池,定係大廈總渠及沙井,再決定通渠、清淤,定係交由管理處跟進。
觀塘工業區自1950年代起興建工廠,1970年代進入高峰;1990年代製造業轉型後,不少工廈改作寫字樓、貨倉、樓上店及工作室,部分重建為商廈和商場。起動九龍東辦事處指,截至2025年底,觀塘、九龍灣及新蒲崗在活化工廈政策下獲批並完成地契修訂的整幢改裝或重建申請,佔全港相關項目超過一半。今日舊式分層工廠大廈與新落成的甲級寫字樓並排,渠管年代、設計及管理方式各有不同。
屋宇署作業備考 APP-46(同類備考首份於1987年5月發出)訂明,除非另有特定設施,分層工廠大廈每個工業單位均應設有一個阻隔良好的排水出口,用以接收單位經處理的污水,並必須接駁污水排放系統、不得接駁任何雨水排放系統;實用樓面面積少於1,000平方米的單位,出口直徑為100毫米。車輛維修及停泊範圍亦須裝設汽油截流器。按設計推斷,工廈排水原本為工序污水及每層公用廁所而設;改作寫字樓、工作室或食品工場後,新加的茶水間星盆、洗手盆多數接回這個出口或附近立管,排水量和污物種類都與原設計不同。
九龍灣商貿區大部分是新填海區,1981年起部分用作工業區及貨物起卸區;由於鄰近舊啟德機場,以往有大量物流公司在工廈設倉,機場關閉後陸續遷往葵涌、青衣,區內自2006年起不斷增建寫字樓。按樓宇類型推斷,貨倉工廈多設上落貨區、停車場和地面坑渠,洗地水容易帶走沙泥;商場及寫字樓的排水則主要來自食肆廚房、茶水間和公用洗手間。
此頁集中講工商廈(非住宅)渠務;九龍灣住宅屋苑及觀塘市中心舊樓另設專頁。一般而言,整幢單一業主的商廈,公用渠管由業主委託的管理公司處理;分層業權工廈則按大廈公契,由法團或管理公司負責公用部分。
註:按樓齡及樓宇類型推斷的內容,並非個別單位的檢查結果。
按物業用途及工作範圍,選擇適合的查詢入口。
由查詢、評估到確認工作範圍,安排清晰
講述渠道問題及地區,查詢可安排時間。
按地區及行程確認上門時間,再檢查淤塞或反味情況。
說明建議處理方式、工作範圍及收費,確認後再施工。
按現場情況及已確認的工作範圍使用合適工具處理。
完成已確認的工作後測試去水,並交代觀察結果及後續建議。
通管家為獨立渠務服務商,與上述屋苑之發展商、業主立案法團、管理公司或房屋署並無從屬關係。屋苑資料來自公開來源,按列明日期核對;公用渠管及公用地方工程須以管理處及大廈公契安排為準。